去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，福建九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

有一个变化是大家会更早预定船票，明深化我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。另一个方面，改革疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，两山路更不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，两山路更以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于被提及的重点问题，转化目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施目前A期、福建B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

此外，明深化年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，明深化高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，改革以前电动两轮车业务在公司内是小弟，改革2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在去年102.2亿元营业收入中，两山路更海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，转化去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，福建达到6000家。

据记者了解，明深化九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而对于时下炽热的造车，改革他也回应称，改革汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于线下开店计划，两山路更高禄峰对《华夏时报》记者表示，两山路更九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。剔除建店补贴影响后，转化毛利率为21.42%。